Ισλανδία, αεροδρόμιο Keflavik, 16 Δεκεμβρίου 1999. Ένα πολύ πρωινό εγερτήριο, περιμένει το πλήρωμα του αεροσκάφους C-130H με αριθμό 752, της Πολεμικής Αεροπορίας. Την προηγούμενη μέρα, το αεροσκάφος είχε φτάσει εκεί
Παναγιώτης Καράμπελας. Ιπτάμενος Μηχανικός NORATLAS Βόλος 16 Ιουλίου 2024 ΚΥΠΡΟΣ 21- 7- 1974 – ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΑΥΤΟΚΤΟΝΙΑΣ 50 ΟΛΟΚΛΗΡΑ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ Ο ΑΤΤΙΛΑΣ ΑΚΟΜΗ ΕΚΕΙ!! ¨Δ Ε Ν Ξ Ε Χ
Επειδή στα μάτια του κόσμου η πολεμική αεροπορία είναι μόνο αναχαιτίσεις, πτήση αεροσκαφών τζετ, νέας γενιάς σε ασκήσεις, επιδείξεις, παρελάσεις, κλπ, θα αναφερθώ σε δύο περιστατικά από την σύντομη αλλά
Η παρακάτω φωτογραφία που συνοδεύει το επετειακό κείμενο είναι από την εορτή της επετείου της 25ης Μαρτίου το 1974 στο Μαϊάμι, όπου εμφανίζονται σχεδόν όλα τα πληρώματα που εκπαιδευτήκαμε στις
Επειδή στα μάτια του κόσμου η πολεμική αεροπορία είναι μόνο αναχαιτίσεις, πτήση αεροσκαφών τζετ, νέας γενιάς σε ασκήσεις, επιδείξεις, παρελάσεις, κλπ, θα αναφερθώ σε δύο περιστατικά από την σύντομη αλλά
Όπως έχω γράψει και σε ένα άλλο άρθρο μου που είναι ανηρτημένο στην ιστοσελίδα της ΕΑΑΑ, ‘’Δυστυχώς στην αεροπορική αποστολή υπάρχουν και πολύ πικρές στιγμές. Είναι αυτές κατά τις οποίες
ΑΠΤΧΟΥ (Ι) ε. α. ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ ΚΑΤΣΙΜΠΡΑ (50ή Σειρά Ικάρων) ΔΚΤΟΥ 117 ΠΤΕΡΥΓΑΣ ΜΑΧΗΣ 2006-2007 ΔΚΤΟΥ ΔΚΣΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΚΥΠΡΟΥ 2009-2011 ΠΡΟΛΟΓΟΣ Συγχαίρω κατ’ αρχάς την ΕΑΑΑ και ιδιαίτερα τον πρόεδρό της
Το καλοκαίρι του 1975 είχαμε επιστρέψει στην 114 Π./342 ΜΠΚ, από την Γαλλία, μετά από την εκπαίδευση μας στα νέα αεροσκάφη , MIRAGE F-1CG, ιπτάμενοι και μηχανικοί. Αφού ολοκληρώσαμε την
Ισλανδία, αεροδρόμιο Keflavik, 16 Δεκεμβρίου 1999. Ένα πολύ πρωινό εγερτήριο, περιμένει το πλήρωμα του αεροσκάφους C-130H με αριθμό 752, της Πολεμικής Αεροπορίας. Την προηγούμενη μέρα, το αεροσκάφος είχε φτάσει εκεί
Παναγιώτης Καράμπελας. Ιπτάμενος Μηχανικός NORATLAS Βόλος 16 Ιουλίου 2024 ΚΥΠΡΟΣ 21- 7- 1974 – ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΑΥΤΟΚΤΟΝΙΑΣ 50 ΟΛΟΚΛΗΡΑ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ Ο ΑΤΤΙΛΑΣ ΑΚΟΜΗ ΕΚΕΙ!! ¨Δ Ε Ν Ξ Ε Χ
Επειδή στα μάτια του κόσμου η πολεμική αεροπορία είναι μόνο αναχαιτίσεις, πτήση αεροσκαφών τζετ, νέας γενιάς σε ασκήσεις, επιδείξεις, παρελάσεις, κλπ, θα αναφερθώ σε δύο περιστατικά από την σύντομη αλλά
Η παρακάτω φωτογραφία που συνοδεύει το επετειακό κείμενο είναι από την εορτή της επετείου της 25ης Μαρτίου το 1974 στο Μαϊάμι, όπου εμφανίζονται σχεδόν όλα τα πληρώματα που εκπαιδευτήκαμε στις
Επειδή στα μάτια του κόσμου η πολεμική αεροπορία είναι μόνο αναχαιτίσεις, πτήση αεροσκαφών τζετ, νέας γενιάς σε ασκήσεις, επιδείξεις, παρελάσεις, κλπ, θα αναφερθώ σε δύο περιστατικά από την σύντομη αλλά
Όπως έχω γράψει και σε ένα άλλο άρθρο μου που είναι ανηρτημένο στην ιστοσελίδα της ΕΑΑΑ, ‘’Δυστυχώς στην αεροπορική αποστολή υπάρχουν και πολύ πικρές στιγμές. Είναι αυτές κατά τις οποίες
ΑΠΤΧΟΥ (Ι) ε. α. ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΥ ΚΑΤΣΙΜΠΡΑ (50ή Σειρά Ικάρων) ΔΚΤΟΥ 117 ΠΤΕΡΥΓΑΣ ΜΑΧΗΣ 2006-2007 ΔΚΤΟΥ ΔΚΣΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΚΥΠΡΟΥ 2009-2011 ΠΡΟΛΟΓΟΣ Συγχαίρω κατ’ αρχάς την ΕΑΑΑ και ιδιαίτερα τον πρόεδρό της
Το καλοκαίρι του 1975 είχαμε επιστρέψει στην 114 Π./342 ΜΠΚ, από την Γαλλία, μετά από την εκπαίδευση μας στα νέα αεροσκάφη , MIRAGE F-1CG, ιπτάμενοι και μηχανικοί. Αφού ολοκληρώσαμε την
